“LOGÍSTICA DE TRANSPORTE” – GAtec_LGT®
Em anos-safra em que a concorrência entre as empresas está cada vez mais acirrada, é de fundamental importância reduzir rapidamente os custos agroindustriais sem grandes investimentos. O Corte, Carregamento e Transporte (CCT) são responsáveis por cerca de 25 % dos custos totais de produção. Desta maneira, ações visando reduzir os custos desta fase do processo de produção da do álcool e do açúcar são muito bem-vindos.
Visando fornecer a seus clientes uma ferramenta mais adequada para o planejamento operacional e redução dos custos do CCT canavieiro, a GAtec ® está disponibilizando o sistema de “Logística de Transporte - Versão 5.0”que visa garantir o abastecimento de cana na usina e ao mesmo tempo reduzir os custos com CCT.
O Sistema de Logística considera as seguintes questões:
- Eficiência da frota;
- Necessidades de novas aquisições de caminhões/julietas;
- O bom dimensionamento da fila na entrada da usina, assim como nas várias frentes de corte.
A utilização do Sistema de Logística de Transporte - GAtec ® tem resultado os seguintes benefícios:
- Garantia do abastecimento uniforme de cana na usina, considerando um dimensionamento adequado dos equipamentos (caminhões, colhedoras, carregadoras e tratores);
- Auxílio no dimensionamento da frota da usina, determinando as necessidades de equipamentos das frentes;
- Maior eficiência na utilização da frota da usina (caminhões, colhedoras, carregadoras e tratores), com a redução das horas de fila dos caminhões e redução das horas paradas dos equipamentos das frentes por falta de transporte de cana;
- Uma redução estimada dos custos do CCT entre 5 e 8% ;
- Alta relação benefício/custo em função do grande retorno que promove e de seu baixo custo de implantação;
- Auxílio no gerenciamento da frota também no que diz respeito aos avisos de lavagens e lubrificações dos caminhões, bem como na troca de turno dos motoristas.
- Relatórios de conferências de alocações forçadas dos controladores de tráfego, de divergências de frentes de corte dos caminhões (frente saída x frente chegada), de comparativos de tempos das viagens entre planejado e realizado, entre outros.
- Previsão de chegada dos veículos;
- Acompanhamento e manutenção dos equipamentos ativos/inativos via Quadro de Alocação de máquinas e veículos.
- Grande facilidade de operacional;
- Grande facilidade de configuração com qualquer sistema de entrada de cana.
Mas, como funciona o sistema?
Em linhas gerais, trata-se de um sistema especialista
para frota canavieira que define automaticamente
a melhor opção de frente de carregamento
para o direcionamento dos caminhões no momento
da saída da balança (taragem), de forma
a atender prioritariamente a demanda por cana pela usina,
respeitando a cota de entrega das frentes de cortes manuais
e mecanizadas e reduzindo a ociosidade dos equipamentos
nas mesmas (carregadoras, colhedoras e tratores).
O algoritmo do Sistema de Logística de
Transporte - GAtec ® promove
um fluxo uniforme dos caminhões à indústria,
reduzindo o efeito das “ondas” de chegada
de caminhões e, conseqüentemente, a redução
da fila na usina, sem prejudicar o abastecimento de matéria-prima.
Como exemplo, pode-se fazer uma analogia com o sistema
de atendimento bancário, anterior a implementação
das filas únicas. Antigamente, cada caixa tinha
a sua fila e você não ficava sabendo quem
era o caixa mais eficiente. Quando percebíamos
que o nosso caixa era muito mais lento que o vizinho,
era tarde demais. A fila ao lado já estava extensa,
você não tinha mais como mudar.
No módulo de Logística de Transporte - GAtec ® o que ocorre é muito semelhante ao exemplificado acima considerando-se algumas variáveis adicionais . Os caminhões somente serão alocados para as frentes de corte caso existam equipamentos (carregadoras, colhedoras, tratores-reboques, etc) suficientes para atendê-lo ou caso a mesma seja capaz de atender a indústria em tempo hábil para não afetar o bom funcionamento industrial.
Usuários do Sistema
O Sistema de Logística de Transporte - GAtec ® foi desenvolvido e implantado na Usina São João (Araras, SP) em 1988. Posteriormente foi implantado nas Usinas Iracema, Da Pedra, 4 unidades do Grupo Santa Terezinha (Iguatemi, Ivaté, Tapejara e Paranacity), Buriti, Cocal, Andrade, Ibirá, Paraíso, São Manoel, Itamarati, São José ZL, Barra Grande, Quatá, Usaciga, São José, Mundial, Della Coletta, Centrálcool, Cresciumal, Agrest e Goiasa (em implantação).
Em 2002, implementou-se a transmissão dos dados de chegada e saída dos caminhões via satélite (Usina Da Pedra) e em 2003 a transmissão por rádio-freqüência (Usina São João e Itamarati), onde se obteve maior precisão nas previsões de chegada dos caminhões na palhada.
Abaixo alguns exemplos de telas do sistema.
Figura 1 – Tela de posicionamento dos caminhões
de cada frente.
Figura 2– Tela de Quadro de Alocação
de máquinas e veículos.
A GAtec ® se coloca à disposição
para os esclarecimentos de quaisquer dúvidas ou
para agendarmos uma visita à esta unidade para
uma demonstração.
